V6发动机和直列6缸发动机哪种发动机比较好

V6发动机和直列6缸发动机各有其优点和缺点，并不能说哪一种发动机比较好，具体要看使用者的需求和偏好。

V6发动机通常比直列6缸发动机更紧凑，体积更小，因此更适合在空间受限的汽车中使用。V6发动机也有更好的平衡性和更低的振动，因此更容易达到高转速，提供更高的功率输出。此外，V6发动机比直列6缸发动机更加灵活，响应更迅速，适合于动力强劲的跑车或者高级轿车等应用场景。

直列6缸发动机通常比V6发动机更长、更宽，但也更加平衡，有更流畅的转动，因此通常更加耐用和可靠。直列6缸发动机的振动较大，更适合低转速和高扭力输出的用途，例如越野车、越野摩托和拖载较重物品的车辆。

总之，选择哪种发动机取决于车辆的应用场景和使用者的个人喜好。

整体来说各有千秋。

首先是发动机设计制造的理念、结构不同；直列六缸发动机的工作汽缸Ⅰ一6直线排列，结构简单传统；而v6发动机汽缸排列为v字型，每侧各有三个汽缸，设计结构复杂，汽缸体面积较小；

其次是直列六缸发动机的功率较小；噪音大，油耗高；反之，v6发动机功率较大，噪音小，经济适用。因此，发动机的设计制造与使用是根据车辆型号、使用性能不同，决定发动机结构按装设计要求，各有利有弊，各有所长。

都很好，直列6缸和v6的区别在于，这两种发动机各有优点，优劣无关，主要取决于消费者的需求。两者各有优势，好坏无关，主要看消费者的需求。 直列六缸成本优势明显，结构简单，设计输出平衡好，平顺性好。 V6由2个直列3缸构成，宽度比直6稍宽，但长度大幅缩小，有利于乘员室的空间扩大。

很多人都以为V6更好,其实并不是,直六发动机在各方面都是吊打V6的。

直六发动机先天拥有最合理的结构。它的1-6、2-5、3-4气缸是同步运动的,做功间隔角是120°,各气缸做功无缝接驳,几乎可以把发动机运行中生成的振动全都自动抵消,所以发动机工作极其平顺,不需要额外加装平衡轴。此外,直六发动机结构比较简单,动力传输直接,摩擦损耗小,机械效率比较高,燃油经济性更好。