港珠澳大桥建设者的故事

格力地产总裁林强介绍，珠海口岸是在100万平方米的填海海岛上建起了一个超过50万平米的建筑，这个规模在全中国、乃至全世界都是最大的。与此同时，珠海口岸还具有三套旅检系统、两套货检系统，是一项庞大、复杂的工程，“这也是其他所有口岸没有的”。

据了解，珠海口岸的整体设计简洁大气，在建造过程中更是运用大量科学管理和技术创新手段，使珠海口岸成为真正的“现代化”口岸。据统计，珠海口岸建设中使用设备、材料超过2000种；应用绿色施工技术30余项；诞生27项自主创新技术，其中，申请发明专利2项；实用新型专利10项，均获授权；形成省级工法7项等。

格力地产创始人、董事长鲁君驷当晚还专门为观众讲述了珠港旅检大楼15米层吊顶的施工技术，通过高科技手段和先进仪器的运用，使得5个足球场大小、工序繁复的吊顶层实现了既大气美观又安全实用。

“鲁班奖可以说是中国建筑行业唯一最高奖，没有之一，是中国建筑人毕生追求的荣誉。”鲁班奖复查专家组成员邓文龙表示。

据悉，“鲁班奖”设立于1987年，由国家住建部主管、中国建筑业协会组织评选，每年评选一次，两年颁奖一次，奖项设立30多年来，仅颁出2000多座。邓文龙介绍，《鲁班奖评选工作细则》十分严苛，申报鲁班奖的项目要求工程建设同时符合“安全、适用、美观”，“科技进步与创新”，“工程管理科学规范”，“综合效益显著”等多重要求。“如果不是从设计开工之初就对工程项目提出‘创鲁班’的目标，是很难得到青睐。”

他还分享了奖项评审中的一个细节：“鲁班奖评审复查流程，一般工程仅需半天就可以完成。但是珠海口岸工程浩大，鲁班奖复查小组用了整整一天时间才完成这一超大型口岸的方方面面细致入微的复查评审。”

邓文龙评价珠海口岸工程“题材鲜明”、“设计有品位”、“施工有难度”。仅凭安全性这一点，珠海口岸就远超评审要求。珠海口岸竣工100天，地基沉降小于0.02毫米，远远低于国家标准的“竣工后100天地基沉降1毫米”，“这对于建造在茫茫大海中、人工岛上的超大口岸来说实属不易。”

“以专业的角度来看，珠海口岸这座小金人‘实至名归’。”邓文龙说。