汽车改天然气伤发动机吗 改气有些什么缺点

1、先说明一点，不管怎么改，发动机的启动是需要油，一般行驶5分钟或者预冷正常后，再切换气，不管改不改，发动机还是要用油；

2、改成油气双混，要知道气的不足汽油发动机，动力指标主要是发动机选的压缩比，还有就是燃油的燃烧值，这也就97#比93#动力感略强，但是汽油跟NG还是CNG比较，气都明显动力感不足。对发动机的伤害可以忽略不计，但是对于部分主要零配件有一定的伤害，毕竟车用发动机体系是针对汽油研发的，结果我们改成了气体燃料，燃烧值不一样，压力不一样，损件也不一样。

3、改气的目的性，营运车辆or自驾车辆如果只是为了节省燃料费，不建议私家车或者高档车改成油气双混，出租车、公交车、营运车辆是出于运输成本的考虑，改装费好比是1w元，每天平均在100km的在途，按照CNG与汽油的挂牌价差，预计半年就能收回改装费。私家车如果不是天天跑，气瓶中的气体也会产生损耗，这种损耗要比汽油的正常挥发还要大同时你的车辆气瓶一般允许加装60L的标准储气瓶组，出租车油耗一般是5-7L的汽油车，私家车油耗一般是7L左右，一箱油跑一周的车，加气最多2天，出租车加气由于有交接班，在接班后，正常跑还要中途补一次气，这就是加气站出租车排队的情况，平均一车至少加4次气，平均加气15方上下，而且气瓶占用空间，这点也是要改装时考虑的因素之一！

4、要看气价和加气站的普及率不能只考虑你停车周边有无加气站，如果你是跑全省或者短途运输，要考虑你的运输沿途，是否有足够的加气站，不然吃了早餐的气，到了晚上跑完了，没有选择的加气站，只能晚餐吃油了。还有就是加气站的数量，上述条件成熟，但是每次加气排队30分钟，你迟早有崩溃的一天。再有就是气价，如果气价是油价的一半或者不到一半，还有改的必要，4元的气，7元的油，按照现在的油价涨气价也涨，油价跌气价未必跌的情况，还是费点力气办加油站的优惠卡吧，背等到车跑到报废，才把改装费和每年的年检费赚回来！