大众ea888发动机烧机油

烧机油的原因有很多，主要包括发动机积碳没有得到及时清洗、机油滤清器堵塞、机油添加量过多、汽车前后曲轴油封老化、节气门堵塞等。但是，对于EA888发动机烧机油，就属于它的设计问题了。由于发动机在运作时，油气分离不彻底，所以机油很容易跑到发动机气缸内，使其和燃油混合燃烧，自然就出现烧机油的问题了。

烧机油”主要是因为第一代EA888发动机油气分离器（废气阀/PVC阀）弹簧膜片设计不合理，容易发卡或破裂，导致曲轴箱含有大量机油的油蒸汽未经分离直接吸入发动机燃烧；涡轮增压器散热设计不合理，长期带负荷工作，涡轮增压易磨损，向压气侧渗漏机油。

烧机油的主要原因有活塞和活塞环设计不合理，二代ea 888活塞上一共有三道活塞环，两道气环，一道油环儿，环儿，环儿贝儿贝儿贝儿贝儿贝儿，被堵塞是烧机油的主要原因，早期二代ea 888的发动机使用的是一体式油画油，还上的退油孔，非常的小有积碳，就把油画给堵塞了，堵塞之后，油画失去了退油的功能。

烧机油的。大众EA888发动机是一定会烧机油的，这款发动机奥迪上也用，也是烧机油的，这是这款发动机的设计缺陷，新的发动机还不会烧机油，但三五年以后就陆续开始烧机油了，而且发动机底壳还漏油，所以大众的这款发动机老车龄的尽量不要碰，否则只能大修发动机，挺不了多长时间还会继续烧机油的

实际上，EA888烧机油问题至今没有彻底解决，但是其实第三代的EA888烧机油现象已经大大缓解，基本上不影响使用了。

EA888为什么会烧机油？

曾经有人为EA888洗地，说大众的发动机烧机油是因为国内的油品不好，还有人说是因为国内的空气不好，这真是城隍老爷拉胡琴 ———— 鬼扯。EA888发动机烧机油根本就是设计缺陷，因为欧洲的EA888也出现了烧机油的问题。

EA888为什么烧机油，首先涡轮增压的发动机本身就要消耗更多的机油，其次这款发动机有一些难以解决的设计缺陷，这款发动机在活塞环和活塞套之间预留更大间隙，以给铝制活塞环预留更多高温下的热膨胀空间。但是走走停停的路况，活塞环没有达到预定温度，预留的间隙就会消耗机油，导致机油消耗量大幅增加。