滇越铁路介绍

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奥奥奥特曼 2星

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云南昆明经河口至越南铁路。清光绪二十三年(1897)法国借“三国干涉还辽”攫取此路修筑权,组织滇越铁路公司,于二十五年勘路。次年义和团运动起暂停。二十七年工程恢复。二十九年中法订立滇越铁路章程,铁路轨距定为1米,以接越境之路。同年正式开工。从各地招募路工先后达六万余人,因监工虐待及患病、工伤而死者甚众。宣统二年一月(1910.2)通车。国境内全长464公里。1943年8月由中国政府收回。

21小时前

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幼稚很好 2星

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云南自来就在四面环山的怀抱之中,由于早期还不发达就有云南火车不通国内通国外之说,当时云南虽相对封闭,但物产丰富,矿山矿产众多,特别云南锡矿丰盛产量多,质量高,当时法国人为掠夺锡矿资源修迠了滇越铁路,该铁路经昆明过汤池下宜良,到开远经个旧到蒙自,再到边境河口出国到越南,由于当时修迠此路为米轨,火车蒸汽机为动力运行,修迠此铁路翻山越岭,钻洞桥涵等工程巨大,如人字桥,宜良盘山经汤池盘山到昆明留下很多奇迹,也体现了人们的智慧及创造,付出巨大牺牲,人力,财力物力,现虽停运,但原路还在,所经所过的钻洞桥涵还在,建国后铁路客运,货运也起到良好的作用,在我们心中留下记意和缅怀,同时在当时中越友谊中也留下纪念。

19小时前

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繁花印 4星

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滇越铁路从中国昆明至越南海防,全长854公里,分为越南段(即越段)和云南段(即滇段)。今天我们中国人所说的滇越铁路是指其滇段部分,1958年铁道部电令:滇段改称昆河铁路。百年前修建这条铁路,是法国殖民主义侵略东方的一个重要组成部份。

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16小时前

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滇越铁路是中国目前使用时间最长的一条铁路,也是中国惟一一条仍在运行的铁路,还是中国较早连通外国的铁路,开创了中国最偏远的内地云南最早通向大海远洋的先例。

滇越铁路在修建时就被西方媒体誉为与巴拿马运河、苏伊士运河并列的“世界三大工程奇迹”之一,其工艺制造技未代表了当时世界最先进的水平,又与印度大吉岭喜马拉雅铁路、秘鲁安第斯山中央铁路并列为“20世纪世界三大高原铁路”。其在高原运行的长度、规模、自然景观和人文景观在世界米轨铁路中首屈一指。

滇越铁路经历过辛亥革命、护国运动、抗日战争、太平洋战争、解放战争、越南独立战争、援越抗美战争、文化大革命的考验,是世界上被战火破坏得最多、时间最长的一条铁路。它因种种原因而停运、拆除、改造,却又奇迹般地恢复了生气。

12小时前

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弗赖伊 3星

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滇越铁路是云南省的第一条铁路,也是中国为数不多的窄轨铁路之一。原是法国殖民当局根据不平等条约修建的。因为起于原法属殖民地越南的海防市,经老街边中越边界,进入云南,自河口向北延伸到昆明,故称滇越铁路,昆明至昆河口段称为昆河铁路。

7小时前

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欧美式调情 2星

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滇越铁路是连接越南海防市-中国河口(中越口岸)-中国昆明的铁路,是中国西南地区的第一条铁路,被《英国日报》称之为与苏伊士运河、巴拿马运河相媲美的世界第三大工程,也是全国为数不多的"米轨"铁路(窄轨铁路)之一。分南北两大段。南段(海防至老街)在越南境内,称河老铁路,长389公里;北段(河口至昆明)在中国境内,称昆河铁路。两条铁路分别属于不同的铁路系统。

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