幼稚很好 2星
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云南自来就在四面环山的怀抱之中,由于早期还不发达就有云南火车不通国内通国外之说,当时云南虽相对封闭,但物产丰富,矿山矿产众多,特别云南锡矿丰盛产量多,质量高,当时法国人为掠夺锡矿资源修迠了滇越铁路,该铁路经昆明过汤池下宜良,到开远经个旧到蒙自,再到边境河口出国到越南,由于当时修迠此路为米轨,火车蒸汽机为动力运行,修迠此铁路翻山越岭,钻洞桥涵等工程巨大,如人字桥,宜良盘山经汤池盘山到昆明留下很多奇迹,也体现了人们的智慧及创造,付出巨大牺牲,人力,财力物力,现虽停运,但原路还在,所经所过的钻洞桥涵还在,建国后铁路客运,货运也起到良好的作用,在我们心中留下记意和缅怀,同时在当时中越友谊中也留下纪念。
19小时前
怪我心瞎 5星
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滇越铁路是中国目前使用时间最长的一条铁路,也是中国惟一一条仍在运行的铁路,还是中国较早连通外国的铁路,开创了中国最偏远的内地云南最早通向大海远洋的先例。
滇越铁路在修建时就被西方媒体誉为与巴拿马运河、苏伊士运河并列的“世界三大工程奇迹”之一,其工艺制造技未代表了当时世界最先进的水平,又与印度大吉岭喜马拉雅铁路、秘鲁安第斯山中央铁路并列为“20世纪世界三大高原铁路”。其在高原运行的长度、规模、自然景观和人文景观在世界米轨铁路中首屈一指。
滇越铁路经历过辛亥革命、护国运动、抗日战争、太平洋战争、解放战争、越南独立战争、援越抗美战争、文化大革命的考验,是世界上被战火破坏得最多、时间最长的一条铁路。它因种种原因而停运、拆除、改造,却又奇迹般地恢复了生气。
12小时前
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