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马奎斯压弯用前刹。
因为捏前刹的同时，车辆重心分布会往前轮增加，所以前轮得到的压力比后轮大，进而能更快减速，在弯中最好不要用刹车，入弯前就应该减速至自己能控制的速度范围内，在弯中如果用前刹，车辆侧倾时的轮胎接触面本来就比正立是少，用前刹会使前路突破抓地力极限，而弯中用刹车，是在车辆行驶轨迹没按自己的预期行驶，往弯道外侧行进时，可以用一点点后刹来修正路线。
还有一种情况入弯之前已经刹车了但是进弯之后发现自己速度还是过快需要刹车，这个时候其实有几种方法去应对。第一种，如果你的车辆倾角很小，那说明其实这个弯你可以通过更大的压弯角度去通过，换句话说这个速度是可以通过的，这种时候调整你的骑行姿态和攻弯角度比用刹车来的更好。另一种是刹车不足必须继续刹车减速的时候，这个时候就要用到一个技巧叫trailbraking。赛道上很多职业车手会通过这个技巧去进行收线，但是需要注意的是前刹和后刹的力度是不一样的。刹车时你的重心前移，会让前刹变得更有效果，后刹相对作用较小。2种刹车对行车轨迹也有不同的影响。
5小时前
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