什么是汽车主销内倾为什么要内倾

汽车主销内倾是指车轮上端向车身内侧倾斜的情况。这种设计可以提高汽车在转弯时的稳定性和操控性能，特别是在高速行驶时。内倾可以使车身更平稳地转向，减少侧倾和侧倒的风险。此外，内倾还可以更好地分配车辆重心，在提高悬挂系统的舒适性的同时，保持车辆稳定性。总的来说，汽车主销内倾可以提高车辆的安全性和驾驶舒适性，是一种在汽车设计中常见且重要的设计特点。

汽车主销内倾是指主销装在前轴略向内倾斜的角度，这个角度的作用主要是使前轮自动回正。当车辆行驶时，由于离心力的作用，车轮会自动向垂直于地面的方向摆正，但如果没有主销内倾的角度，车轮就无法自动回正，因此主销内倾的作用是使前轮自动回正，提高行驶的稳定性。
另外，主销内倾还有助于减少转向时所需的力，因为转向节的结构可以使转向轴向内倾斜，从而使转向时所需的力减少。但是，主销内倾的角度并不是越大越好，因为角度过大会使转向变得费力，也会增加轮胎的磨损，因此主销内倾角都有一个范围，一般在约5度到8度之间。
总之，汽车主销内倾是为了使前轮自动回正、减少转向时所需的力和提高行驶的稳定性而存在的。

主销（Kingpin），是传统汽车上转向轮转向时的回转中心，是一根较粗的销轴。现在，许多独立悬架的汽车已经没有主销了。但在车轮定位中，仍然沿用主销这个名词，把它作为转向轮的转向轴线的代名词，认为转向轮在转向时，是以主销为轴线向左右转动的。 主销内倾 所谓主销内倾，是将主销（即转向轴线）的上端向内倾斜。从汽车的前面看去，主销轴线与通过前轮中心的垂线之间形成一个夹角，即主销内倾角。主销内倾的作用是使车轮转向后能及时自动回正和转向轻便。 由于主销内倾，转向轮在转向时绕主销转动，必须使车轮陷入地面以下。这当然是不可能的，实际转向时，是强迫汽车的前部稍稍抬高。这样，汽车的重力将使转向轮自动回正。 确定主销内倾角时，还可调整主销（即转向轴线）与地面的交点到轮胎接地中心的距离，即调整主销偏距。减少主销偏距，可以减轻转向时的摩擦阻力。 主销内倾不能过大，否则转向过于沉重。主销内倾角一般为8°；到13°；，由前悬架的结构来确定。 主销后倾和主销内倾都有使转向轮自动回正的作用。但主销后倾的回正作用与车速有关，而主销内倾的回正作用与车速无关。因此，高速时主要靠主销后倾的作用，而低速时主要靠主销内倾的作用。 主销内倾可以增大摩擦力，避免甩尾。