上海延安路高架多长

上海延安路高架全长15公里。

延安路高架是分段建设。

延安路高架西段作为“上海第一门户”，于1995年11月28日开工，1996年12月2日建成通车；

延安路高架东段于1996年7月28日开工，1997年11月29日竣工；

延安路高架中段于1998年5月8日开工，1999年9月建成通车，三段工程横穿市区，历时不到4年。

上海延安高架路

上海延安高架路，是上海的一条东西走向的主干高架快速路，西起虹桥机场，外环高速沪青平立交，东至外滩。全长13公里，分三段建设，三段工程横穿市区，全线基本沿延安西路、延安中路和延安东路修建，为高架及地面辅道形式，高架路为双向六车道，设计时速80公里。有匝道通往延安东路隧道和外滩隧道。

中文名

上海延安高架路

外文名

Shanghai Yan An Elevated Road

主要功能

虹桥国际机场与内环高架路

全长

13公里

设计时速

80公里

匝道及立交

历史

西段

西段的的主要功能是沟通起虹桥国际机场与内环高架路，全长6.2公里，全线配置上下匝道四对，路宽25.5米，设双向6车道，并有进入机场的专用匝道。地面双向8车道。于1995年11月28日动工，1996年12月2日建成。

中段

中段是三段工程中最晚建成通车的，其作用是连接南北高架路和内环高架路，全长5.56公里，高架为双向6车道，标准宽度为25.5米。道路设计车速为60公里/小时，共设5对匝道。于1999年9月通车。

东段

东段西起南北高架路，东至外滩，长3.06公里。东段全线有匝道13条，与西段、中段一起沟通起了虹桥国际机场以及外滩，在这一段高架道路上行驶，能看到诸多城市地标，颇为壮观。同时，东段有匝道连接起高架道路与延安东路隧道，沟通起了浦江两岸，也是城市中最为重要的车辆过江通道之一。

上海延安高架路

亚洲第一弯

延安高架路东段最后一个下匝道便是拐入中山东一路外滩的高架终点，由于车辆行驶于该下匝道时能饱览浦江风光，同时该段高架在地面上看起来气势恢弘，素有“亚洲第一弯”美称。但是由于景色太美司机经过该匝道时都会刻意放慢车速导致经常交通堵塞，加上匝道影响外滩建筑群的整体景观，亚洲第一弯的负面影响也随之显现了出来。

2008年2月23日凌晨，为配合外滩隧道修建，同时改善外滩景观，延安路高架紫金路以东段封闭，包括亚洲第一弯在内共有4条匝道和450米长高架主线开始拆除。2008年6月6日，该段高架被完全拆除。2009年12月新建外滩匝道建成开通，2010年3月28日，外滩隧道开通，新建匝道与外滩隧道连接。

匝道及立交

虹桥机场匝道

外环沪青平立交

虹许路匝道（双向上下）

古北路匝道（外滩方向上、虹桥机场方向下）

内环延安西路立交

凯旋路匝道（外滩方向上、虹桥机场方向下）

番禺路匝道（外滩方向下、虹桥机场方向上）

江苏路匝道（外滩方向上、虹桥机场方向下）

华山路匝道（外滩方向上、虹桥机场方向下）

陕西南（北）路匝道（外滩方向下、虹桥机场方向上）

瑞金一路（石门一路）匝道（外滩方向上、虹桥机场方向下）

延安东路立交

西藏中（南）路匝道（外滩方向下、虹桥机场方向上）

福建中（南）路匝道（外滩方向下、虹桥机场方向上）（通往延安东路隧道）

中山东一（二）路匝道（外滩方向下、虹桥机场方向上）（通往外滩隧道）