桑塔纳3000发动机的技术参数及其结构特点

特点及技术参数是:

桑塔纳3000的发动机型号: EA113气缸容积(cc): 1781

进气方式: 自然吸气气缸排列形式: L

气缸数(个): 4每缸气门数(个): 2

压缩比: 9配气机构: SOHC

缸径: 81冲程: 86.4

最大马力(Ps): 95最大功率(kW): 70

最大功率转速(rpm): 5200最大扭矩(Nm): 145

桑塔纳3000型轿车的AJR型发动机采用了德国波许(BOSCH)公司最先进的Motronic3.8.2电子控制多点汽油顺序喷射系统。它是在AFE型发动机Motronic1.5.4系统基础上发展起来的。该系统采用热膜式空气流量计检测发动机进气流量,可直接反映发动机负荷,比Motronic1.5.4系统所采用的绝对压力传感器检测进气歧管压力并推算流量的方法更精确。

AJR型发动机的曲轴上装有1个60齿的信号触发轮,用于产生曲轴转角信号,它比AFE型发动机的分电器中由4齿触发轮产生的转角信号更为准确。M3.8.2系统能依据进气流量信号和曲轴转角信号准确地控制发动机混合气空燃比和点火时间,从而极大地降低了汽车排气污染。

发动机具有自我诊断系统,但是必须用专用仪器方可读出控制单元(ECU)中储存的故障代码。发动机也同样具有备用功能,例如当水温传感器线路有断路故障时,ECU就认为水温始终是19.5℃。备用功能用于在控制系统、传感器、执行元件发生某些故障时,维持发动机运转,以便汽车开到修理厂。

采用新的排气系统。将消声器的管径由Ф50mm改为Ф45mm,并对原消声器的内部结构进行了调整,从而降低了车内噪声,提高乘坐的舒适性,同时又使发动机保持良好的动力性能。

采用了汽油蒸汽控制回收系统(AKF系统)。汽油蒸汽控制回收系统采用活性炭罐吸附油箱中挥发的汽油蒸汽,在发动机起动后,再把炭罐中吸附的汽油吹出燃烧,减少废气排放,更为节能。

AJR型发动机上装有2个爆震传感器,比AFE型发动机增加了1个,使ECU能更有效地识别各个气缸的爆震燃烧,迅速调整点火时间,保护发动机免受劣质汽油引起的强烈爆震的损害。采用两个点火线圈,即使用了双火花点火系。M3.8.2电子控制汽油喷射系统由空气供给系统、汽油供给系统、控制系统组成

桑塔纳3000的发动机型号: EA113气缸容积(cc): 1781

进气方式: 自然吸气气缸排列形式: L

气缸数(个): 4每缸气门数(个): 2

压缩比: 9配气机构: SOHC

缸径: 81冲程: 86.4

最大马力(Ps): 95最大功率(kW): 70

最大功率转速(rpm): 5200最大扭矩(Nm): 145

最大扭矩转速(rpm): 3000燃油类型: 汽油

燃油标号: 90号供油方式: 多点电喷

缸盖材料: 铝缸体材料: 铁

排放标准: 国III

1.由于发动机的缸盖与活塞都采用了含镁的铝合金材料,导致的结果是发动机的自重更轻,增强了发动机的动力性以及降低了工作油耗。与此同时,也优化了发动机的热传导状况,进而提高了发动机的使用寿命;

2.

可变长度进气管SSR,它依据发动机的转速,控制进气路径的范围,在发动机低转速的时候增强充气效率,进而增强低速的扭矩;而在发动机高转速的时候,降低了流动损失,进而增强高速功率。在实现了吸气和燃烧以及排气的高效率之后,达到高燃油经济性与节能环保的目的;

3.

这款发动机的进气口结构出现改进变化,增大了进气口的实际面积。这样的结果就是进气效率较大的提高,进而提高了燃油燃烧的充分性,这样发动机的工作油耗就自然而然的下降了;

4.

使用液压挺杆,自动补偿间隙,使发动机的气门敲击声没有了,优化了静音效果;

发动机桑塔纳3000 2008款 2.0 手动豪华型 桑塔纳3000 2008款 1.8 手动舒适型 排量(mL)：1984 1781 进气形式：自然吸气 自然吸气 气缸排列形式：- - 配气机构：SOHC SOHC 最大马力(Ps)：108 101 最大功率(kW)：80 74 最大功率转速(rpm)：5000 5200 最大扭矩(N·m)：168 155 最大扭矩转速(rpm)：3800 3800 燃料形式：汽油 汽油 燃油标号：93(京92)号 93(京92)号 环保标准：国III+OBD 国IV 有两款1.8、2.0都是EA113系列的发动机，都是单顶置凸轮轴8气门铸铁缸体发动机。特点皮实耐用，起步快低速扭矩爆发早。缺点就是太老了，技术动力参数都极低。