虎式有多少型

第一种：早期虎式

早期虎式也就是最早生产的虎式，其最典型特征就是负重轮跟桶型焊接的车长指挥塔，英国缴获的131虎式就是典型的早期虎式

典型的早期虎式坦克

131号虎式，1943年在北非缴获的，时间和外观就是典型的早期虎式

HL210，说明这是第一批出场的早期虎式迈巴赫HL210，说明这是最早投产第一批虎式

第二种：中期虎式

中期虎式最明显的特征是车长指挥塔，由原来的桶型焊接车长指挥塔换成了铸造的半球形指挥塔，指挥塔的观察方式也从原先的观察缝改成了潜望镜，新型的车长指挥塔有7个潜望镜模块，每个模块都可更换，由于铸造工时也比原来的快，高度也降低，总之降低了向卡尔乌斯座驾的那种被爆头的情况（老爷子命大，当时下去抽烟，没事），还有将原先的迈巴赫HL210换成了HL230，速度快了一些，还解决了一些小bug，不过从外观上看嘛，你就当早期的车身加后期的炮塔吧。不过后期炮塔顶部装甲更厚，（前中期28毫米。后期40毫米）（个人感觉这是虎式最好的型号了）

卡尔乌斯

典型中期虎式

第三种：后期虎式

后期虎式个人感觉并不比中期虎式好，虽然他基本解决了早中期的一些bug，但也简化了许多虎式的部件，虽然加快了优点，但也让一些优点消失或淡化了。虎式后期与前中期最大的区别是负重轮。虎式后期的负重轮的结构与布局有明显的变化，我也说不清，你们看图吧。

虎式早期的负重轮结构，画虚线的负重轮上铁路时要卸下来，并换装窄履带

后期虎式的负重轮布局，估计不用换履带了

虎式后期负重轮，橡胶改在了内侧，而并非去除

虎式后期，瞄准镜变成了单孔

虎式后期的瞄准镜也从中期的双孔改成了单孔，由于德军对制空权的逐渐丧失（戈林：看我干嘛），虎式坦克的顶部装甲也从原来的28毫米加厚到40毫米（为什么不加厚前装甲！！！）还有些

虎式后期已经没有了前期那种豪华的感觉，虽然跟苏系坦克比起来，还是好太多了，但就算这么简化，也没法跟苏联坦克的产量匹敌，而且此时Is2，T34/85也已经遍地都是了，与其继续生产这57吨的钢铁巨兽，不如去研究轻一些的黑豹或设计新的代替4号的战车吧。