神舟五号解密

“神舟5号”是我国第一艘载人飞船、神舟号系列飞船中的第五艘，于2003年10月15日9时整从酒泉卫星发射中心由长征二号F发射升空，将航天员杨利伟送入太空。

“神舟5号”是由轨道舱、返回舱、推进舱和附加段构成，即所谓的“三舱一段”结构，质量大约8吨左右。一般来说，载人飞船分一舱式、二舱式、三舱式，“神舟5号”属于复杂的三舱式飞船。“神舟5号”于2003年2月17日开始总装，共有13个分系统。

轨道舱是长期留在绕地轨道运行的，位于返回舱前面。它里面装有各种试验设备和仪器。其两侧装有太阳能电池板、各种天线，以及各种对接机构，也可以是宇航员的活动舱。

航天员乘坐和工作的地方是返回舱，位于飞船中部，也是飞船的控制中心。它除了要承受起飞、上升和轨道运行段的各种应力和飞行环境，还要经受返回时与大气摩擦的气动加热过程。对其密封性的要求非常严格。前端有舱门，供航天员进出轨道舱使用。

推进舱在返回舱的后面，安装有推进系统、电源、供气、和供水等设备，起到保障和服务的功能。既为飞船提供动力，又为航天员提供氧气和水。推进舱的两侧也装有太阳能电池板。

过渡段也称附加段，在飞船顶部，主要用于和其它航天器对接。

在发射的阶段，“神舟5号”顶部还有一个高8米的逃逸塔。它装有10台发动机。在火箭起飞前900秒到起飞后160秒期间，如发生险情，它能拽着返回舱和轨道舱与火箭分离，并落到安全地带，使飞船上的航天员和仪器设备脱离危险。