如何用万用表测汽车电瓶电量

1.

选择一个数字万用表。

2.

连接万用表检测电池电动压力,白红色检测笔VΩvA,V的电压检测;黑色钢笔插入COM文件。

3.

选择电池,一般不选。干电池标称电压1.5V,充电电池标称电压1.2V。

4.

将万用表切换到电压检测齿轮上,可直接转到2000mV,即最大检测为2V。

1、选择档位。把万用表档位选择在直流电压档，V标志上有一个直的横线的档位，大多数小型汽车上为12V电源、货车上为24V,在测量时要事先知道电耗范围，在不知道电源大小的情况下可以优先选择大量程，根据读数变换成小量程。

2、表针选择插孔。将万用表红色表笔插入带有电压、电阻符号的红色插孔内，黑表笔插入带有COM字样的插孔内。

3、检验万用表。在已知电源充足的蓄电池上验证万用表电压档是否正常，红表笔接电瓶正极，黑表笔接电瓶负极，万用表上显示电压值为12V左右，说明万用表电压档正常。

4、测量线路电压验证量程。在测量被测线路电压时，红表笔分别连接线路的两个点，如果读取的电压为0以下的2位时，说明档位量程偏大。

在选择搭铁点时尽量选择蓄电池负极作为搭铁点，这样测出的数据更加准确。

5、选择正确量程。断开万用表的表笔，转换电压档位到一个较低的量程，继续测量线路电压得到的数据就是被测线路的电压数据，比如之前选择的是200，现在要选择20。

6、电压是负数。在测量中如果红表笔连接的是电源的负极，而黑表笔连接的是电源的正极或供电电路，这时万用表的数据就会出现负数，说明红、黑表笔接反了，并不影响测量结果。

7、传感器电压。汽车上传感器有很多，技师在测量传感器时发现并不是常规的12V，传感器大多数都是汽车ECU的自检电压，要比电源电压低，有的为5V,有的则有3V，这个要根据维修数据来判断数值是否正常，而不能因为电压低就说明线路不正常。