柴暖油为什么便宜

柴油比汽油油价低一些但并不是很多，负号柴油甚至比汽油油价更高；所以问题并不成立，但柴油确实应该比汽油价格低一些。

汽柴油都是原有提炼的产物，但从原油中提炼的比例有一定差异；原油的蒸馏拔出率汽油约为40%，在这四成中汽油仅占10%柴油约为30%；得出的渣油通过裂化方式可以获得35%的汽油以及30%的柴油。同样一吨原油得出的柴油也比汽油多出100余公斤，产量高一些自然价格要低一些。

其次汽油的挥发性强柴油挥发性差，这两个特点也是决定油价不同的原因；因运输和贮存汽油要投入更高的设备以及管理成本，这些成本最终都要反馈在油价上，汽油的相比柴油的制造以及运输成本都要高得多。

至于供需关系并不是决定柴油油价和核心因素，这是对车辆保有量结构特点的不了解。

虽然绝大部分乘用车都在使用汽油发动机，然是这类车多为中小排量的小型或微型载客汽车，车辆基数大但是单个终端的耗油量并不大，所以汽油的压力并没有想象中的高。

全国机动车保有量已经突破三亿台，其中个人名下等级的汽车超过了2亿台，这其中还包括占比很小的柴油动力汽车；那么剩下的机动车多为商用车中大型客货车，其次有农机船舶已经工业设备，其保有量也是数以亿计。

然而这些车或设备的耗油量非常夸张，代步汽车也许百公里10升油已经有车主认为高，而商用车则是动辄几十升甚至上百升的耗油量；所以这些车的基础虽然小一些但是耗油量依然非常夸张，供需量也是有很大压力的，柴油的实际价格并不比汽油低很多