修建西伯利亚大铁路动用多少人

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约有9万人参与西伯利亚铁路建设，其中包括专门招募的士兵。沙皇俄国为了实现维持低成本并在短时间内尽快建成的目标进行了预算调整，9万人以年均修建约600公里的速度，仅用13年便建成了西伯利亚铁路，沿线不仅翻山越岭，还要穿过森林湖泊。

19世纪建造的一些建筑物，包括车站，沿线的水利设施，水塔，公寓等至今仍在使用。只有很少当地工人参加修建，其中环湖铁路大部分都是来自俄罗斯，中国，甚至美国和意大利的工人。

据说西伯利亚大铁路修建过程中，俄国曾多次派人到我国的山东、河南及东北各地招募工人，前后达几十万人。这些中国工人除修建东清铁路外，有一部分来到西伯利亚地区的铁路工地上工作。除了中国工人，据说还有日本人，土耳其人，阿拉伯人以及意大利和奥地利的工作人员参加修筑铁路。

西伯利亚大铁路是世界最长铁路，1891年5月在海参崴正式动工，1892年7月又从另一端的车里亚宾斯克往东修建，至1904年7月13日耗时13年大致建成铁路干线，后续工程则持续到1916年。所以，参与修路的人估计有100万以上。

1小时前

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