汽车爬坡力量看什么 马力还是扭矩

爬坡看扭矩。但是现实当中，单纯看扭矩是不正确的，还要看产生峰值扭矩的转速。

扭矩可以简单理解为：发动机转一次，其本身可以发出的力气的大小。

扭矩就是发动机的力量，而最大扭矩则代表了发动机可以发出的最大力量，力量越大，提速也越快，爬坡也越轻松。

扭矩代表发动机有多大力气，进而决定了车轮驱动车辆的力量。

扭矩大代表这款车的抓地力强，汽车的速度越低扭矩就越强，那么汽车爬坡能力就越厉害。最简单的例子，硬派越野车的扭矩都非常高。例如奔驰G级、丰田兰德酷路泽、牧马人等等。

如果把汽车比作一个人跑步，扭矩代表这个人的爆发力，马力代表这个人的最高速度。

也就是说，汽车马力和扭矩的关系，可以理解为马力决定一辆车能够跑多快，而扭矩则决定一辆车提速能够有多快。

汽车爬坡力量看扭矩，以及产生峰值扭矩的转速。 峰值扭矩到达的转速越低（扭力输出峰值曲线出现越早）、扭矩数值越大理论爬坡性能越好， 起步加速度G值就越大。

扭矩

爬坡看的是轮上扭矩。轮上扭矩由发动机扭矩、变速箱传动比以及传动系统传动比(终传比)以及车轮半径共同决定。功率是衡量汽车最高速度的物理量，扭矩是衡量车子加速能力的物理量，功率大汽车的最高速度也大，扭矩大车子的加速性能更好。

汽车的爬坡能力主要看扭矩。扭矩是发动机输出的动力的旋转力矩，是衡量汽车动力的重要参数之一。与马力不同，扭矩强调的是牵引力，即汽车爬坡时可以提供的牵引力量。通俗地说，即使一个发动机的马力很高，但如果扭矩输出不够，则车辆在爬坡时难以提供足够的牵引力，导致速度慢甚至爬不上坡。

因此，对于需要在山区行驶和经常需要爬坡的车辆而言，扭矩比马力更为重要。

汽车爬坡力量是看扭矩，因为这属于起步阶段。而马力的定义是指这款车可以跑到的极限是多少。所以对车而言，扭矩参数是最重要的。