f22发动机损耗多少动力

f22发动机全力推进时损耗1.7％动力。

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推力15.6吨。

F22所使用的发动机，是在1983年ATF计划所确定下而开始正式立项研发。

参加发动机竞标只有普惠公司（Pratt &Whitney Group）和通用电气公司（General Elcetric Company）两家。

1984年，普惠和通用电气分别拿出各自的方案设计。

普惠所给出的是采用超小涵道设计的PW-5000，并这款发动机能提供30000磅级推力（约13吨）。

为了达到预计指标，普惠拿出了耐高温达1100°的三代单晶涡轮叶片。

而通用电气拿出的则是GE-37，GE-37在设计上运用了可变涵道设计，其涵道能在0~0.25之间进行改变。

这是为了满足ATF计划中所提出的低油耗和高速长航程矛盾指标的设计。

通过对发动机涵道的调节来进行油耗的调整。

这款发动机有着大涵道的巡航模式和小涵道的涡喷发动机模式，在涡喷模式下，GE-37的推力要比W-5000要高。 

在一次试验中，GE-37的验证机YF-120做到过不开加力来进行超音速飞行。

就拿压气机和后涡轮一体化，同前涡轮形成一个可调区这一点，在当今没有被任何一款战机所使用。

这两款发动机的发展都很稳定，并同时在YF22验证机和YF23验证机上所使用。 

1991年，最后的测试中，XF-119和YF-22的搭配赢得了竞标，但YF-120并没有被打入冷宫，美国空军提供了后续资金完成了它的研发并转入技术储备。

所服役的F-22战斗机，装备两台F119-PW-100加力发动机，单台最大推力104 千牛，加力推力156千牛，推重比超过10。