怶婩錵 2星
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第一层原理 动滑轮 （第一代 纯滑轮弓）
按照动滑轮原理——拉弦的时候，滑轮随着运动 分担拉力 省力极限50%
实际省力比与角度有关 做合力分析 实际情况省力30~45%
仅仅靠动滑轮省力优先 绝对不可能达到50%以上 所以
第二层原理 复合轮原理 （第二代 分弦弓）
不再是一根弦 而是三根 缆和主弦的旋转半径是不同的 形成了同心复合滑轮 根据轮杠杆原理 省力比与半径有关 这个原理是滑轮和齿轮最常见的传动原理
R/r=n/N R为主弦半径 r为副缆半径 N为主弦拉力 n为副缆拉力
第三层 偏心轮原理 （第三代 目前使用的 偏心轮分弦弓）
主弦的半径也是不断变化的 滑轮外缘做成了偏心轮 甚至进一步做成了渐开线轮（拉力曲线更平滑 更舒服）逐渐拉开的过程中 主弦正在不断靠近轴心 弓臂反而在放松 并为对侧副缆提供拉力 直到拉到拉距位置 两个力平衡（所以 有时候并不一定需要拉距定位桩 利用两个弦的力量抵触 就使得滑轮无法继续转动）
4小时前
枯工工 1星
共回答了1个问题 评论
省力原理就是运用了滑轮来达到省力的效果。
首先应当明白，弓本身并不能创造能量。弓只是起到了一个转移能量的作用。
当拉一个复合弓的时候，弓片会发向内弯曲，这就是你拉弓的力量传递到了弓片上，而弓片的变形是将你的拉弓的动能转变为了弓片形变的势能。
当释放弓弦的时候，弓片所存储的势能又通过弓弦的位移传递给了箭，转换为箭飞行时的动能。能量的传递就是这样完成的。
选择一个弓的一个重要的因素就是看这个弓有没有“劲”。其实就是弓存储和释放能量能力。
主要有2个方面的意思，1个就是弓能够存储多少能量，另外一个就是有多少能量能够有效的传递给箭。这里面有3个具体的值最能影响弓的能量，拉力(draw weight)、拉长(draw length)和省力比（let-off）
2小时前
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