高铁隧道减压的窗叫什么

减压的窗就是减速玻璃

实际上，“减速玻璃”一词只是一种错误叫法或商家的炒作。这些的“减速玻璃”其实就是常见的 钢化玻璃，和大家平时坐公交车和小汽车看到的玻璃没有什么两样。这种玻璃因为中间有夹层，被外力击碎时，玻璃碎片会粘在夹层胶片上，而不会飞溅起来给乘员造成二次伤害。因此，它的正确叫法是“安全玻璃”。

那么，为什么很多人会觉得高铁车窗上的玻璃真的在“减速”呢？这其实与我们的视觉感知有很大关第。之所以会产生速度放慢的感觉，主要是因为视觉误差、车辆平稳性和玻璃质量这三个方面的因素。

通常人们肉眼判断运动变量不是线速度，而是角速度，即每秒变化的视角度。其中，视角度受观察角度和距离的影响。车头长度、座位高度等因素均会导致人们在不同车辆上观察窗外景观的角度会有所不同，因而产生的角速度会有差异，带给人们的速度感也就不同了。在速度和观察位置相同的情况下，人和物体之间的距离远近也会影响对速度的感知。观察的角度越小，距离越远，角速度也就会越小，人们感受到的速度也就会越慢。我们感觉到高铁窗外的景物移动慢，主要也就是这个原因。

另外，国体运动的平稳性和玻璃透光率也会影响这种速度感。高铁运行平稳减少了晃动，人们透过玻璃看到的景物也就不易发生变形，从而减少视觉上的恍惚感，给人一种平稳低速前进的感觉。同样，目前技术条件生产的玻璃有较高的质量，玻璃的光学性能得到了提升，能真实反映车窗景物的真实状态，减少物体的畸变，因此让乘客从视觉上感到了“慢”。