荷载标准值设计值的区别是什么

这些名词都可以顾名思义，从字面上基本就能理解它们的含义。

★荷载代表值：

用来代表这个荷载大小的数值。

因为荷载是随机变量，不是固定值，所以不同情况下采用不同的数值来代表这个荷载大小。

代表值可以是标准值、组合值、频遇值、准永久值。

●荷载标准值：
最基本的、可视为一个标准的数值。

其他代表值如组合值、频遇值、准永久值都是在标准值的基础上乘以一个折减系数。

●荷载组合值：
和其它荷载组合之后的数值。

多个可变荷载同时作用时，恰好都出现最大值的可能性很小，所以当某一个可变荷载作为主导荷载时，剩下的可变荷载就只能视为随从荷载（或者说次要荷载）。

举个栗子，假设公司有三个人竞选当老大，那怎么确定哪个人最牛B呢？方法就是让这三个人轮流当组长做一个项目，谁做的项目最好，谁就是最牛B的。

●荷载频遇值：
“频遇”是“频繁遇到或出现”的意思。

频遇值是指设计基准期内，结构上较为频繁出现的较大荷载值，是作用期限较短的可变荷载代表值。频遇值目前的应用范围较为窄小，如吊车梁的设计等。

●荷载准永久值：
“准”是“相当于”的意思，准永久值就是相当于永久值的数值。

可变荷载时时刻刻或分阶段变化，如果考虑结构的长期性能，有必要将可变荷载折合为一个等效的永久荷载考虑，相应的荷载值称为可变荷载的永久值。

★荷载设计值：
荷载代表值乘以分项系数（放大系数），用来进行设计。

★荷载设计值＞荷载代表值，标准值＞组合值＞频遇值＞准永久值。

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★另外，再补充说明荷载组合，因为荷载组合里面有标准组合、基本组合，容易和前面说的荷载代表值混淆。

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荷载组合的命名是有规律的，除了基本组合，其他三个组合都是含有对应的荷载值，如偶然组合包含了偶然荷载标准值，标准组合包含了标准值，频遇组合包含了频遇值，准永久组合包含了准永久值，如下图加框部分（混凝土结构设计规范3.4.3的条文说明）。

★荷载组合的定义：
●结构构件上面有很多种荷载，设计时需要对各种荷载的设计值或代表值进行组合（或叠加）。
●《荷载规范》的表述是“对各种荷载设计值进行组合”，其实不然，组合里面也有荷载标准值、准永久值等荷载代表值，所以正确的表述应该是“对各种荷载设计值或代表值进行组合”。当然如果把标准值理解为分项系数为1.0的设计值也没错，勉勉强强吧。

★荷载组合的分类：
●承载能力极限状态计算采用基本组合、偶然组合（一句话，算配筋）。
●正常使用极限状态计算采用标准组合、频遇组合、准永久组合（一句话，算裂缝）。

★基本组合：最基本的荷载组合，因为绝大部分的工程构件第一步就是用这个组合来计算荷载的。
●恒载起控制作用：总荷载=恒载标准值×对应分项系数+随从活荷载组合值×对应分项系数（一句话，1.35倍恒标+1.4倍活组）。
●活载起控制作用：总荷载=恒载标准值×对应分项系数+主导活荷载标准值×对应分项系数+随从活荷载组合值×对应分项系数（一句话，1.2倍恒标+1.4倍主导活标+0.98倍随从活组）
●注：一般来说，哪个荷载足够大，那他就起控制作用，当然这个大是相对而言的。

★偶然组合：包含了偶然荷载标准值的组合。
●总荷载=偶然荷载标准值+恒载标准值+主导活载频遇值+随从活载准永久值。

★标准组合：略

★频遇组合：略

★准永久组合：略