丰田汉兰达为什么一直加价 丰田汉兰达销量很好吗

丰田加价主要是汉兰达、埃尔法和普拉多。它们能加价有两个原因，一是功能性确实强，在同级有不可替代性。产品不好，别说加价，连降价都没人要。但这个只是其次，更主要是这些车的供应量很小，供需长期处于饥饿状态。

以汉兰达为例，2.0T发动机产能不足，导致这款车的产量一直上不去。留意汉兰达各月销量，很多时候并不过万。类似的还有亚洲龙混动，混动系统供应不足，导致混动版买车要等2-3月。如果经销商狠点，亚洲龙混动其实是有加价的操作空间。

这个是丰田的策略问题，哪怕中国市场很大，也不会贸然布局，每步都走得很谨慎。一方面是丰田企业文化使然，另一方面是丰田有这个谨慎的底气。丰田在全球卖得很平均，美国、东南亚、中东、日本、港澳台等地都卖得很好，中国对丰田虽然重要，但不至于没你不可。反观通用、大众等很多品牌，中国区销量在全球占比过半，中国稍微风吹草动，总公司业绩就支撑不住，各款车型在中国走量的压力非常大。

上面说了加价的国产丰田，至于埃尔法，则是进口车全球配额不足，导致供需严重不平衡。本来以为出威尔法可以缓解情况，结果发现威尔法是共享埃尔法的原有配额。埃尔法和威尔法配额每月加起来，仅有可怜的400台，稀缺度可想而知。类似的，还有雷克萨斯，论销量远不如BBA，但由于进口供应较少，供需关系远比BBA紧张，于是就有ES、RX加价的现象。

概括来说，

丰田车加价很多时候并不在于需求有多大，而在于供应有多小。

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