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茂名是在西修高铁,虽然茂名站是茂名市的枢纽,广湛接茂名站最理想的,但茂名站没有预留接广湛高铁的条件,加上茂名站周边拆迁困难,沿茂湛铁路两侧很难铺设广湛高铁。
鉴于此,建议广湛高铁接入茂名东站,沿着市区北面走,在茂化快线北侧新建茂名西站,然后一直拉到湛江新机场站,中间预留化州南站,即茂名东-茂名西-湛江新机场,此方案可以令茂名实现利益最大化。 为什么说走茂名东-茂名西能实现茂名利益最大化呢?
茂名铁路网络有2个痛点,1 南北铁路不通 2 东西铁路通而不快 。
广湛高铁完全可以解决第2个痛点,要解决第1个痛点,即茂名南北铁路不通的问题,可以采用迂回的战略,将广湛铁路引入到茂名西城片区,在茂化快线北侧新建新茂名西站,预留接入桂湛高铁茂名支线,日后茂名通过化州-廉江,连上桂湛高铁,即可解决南北铁路不通的问题。
至于洛湛铁路,将茂名至信宜段提升为城际铁路。
对于电白方面,有规划的湛茂阳城际铁路,完全可以解决电白人民快速出行的问题。
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